www.31447.com,拼多多论坛,王中王今晚开特结果,黄大仙188144心水论坛,2019年香港开奖日期表,801555.com,www.006861.com

天猫公益论坛www.8833tm.com2020年阿斯顿马丁Vantage AMR第一驾

发布日期:2020-01-24 16:51   来源:未知   阅读:

  •   你不买阿斯顿,因为这是有道理的。你买一辆是因为它比普通汽车酷得多。阿斯顿的卖点都是主观的。这都是关于造型,声音,和内脏驾驶经验,不能量化的数字。阿斯顿是小而独立的,几十年来积累的街道信誉从007和运动。它必须做不同的事情。

      因此,手动变速器的最后堡垒之一是阿斯顿,特别是2020年阿斯顿马丁万特格AMR,这并不奇怪。售价为179,995美元,世界各地的产量仅限于200台。不要担心,如果你错过了:阿斯顿将使手动变速器作为一个常规的生产选择,从2020年初开始。但你真的想要一个,还是终于是时候让离合器踏板走了?

      阿斯顿马丁是汽车行业最著名的名字之一,但单靠名字是无法移动金属的。阿斯顿马丁需要给人留下深刻的第一印象,不仅仅是为了名副其实,而是为了吸引那些可能正在考虑其他事情的买家。这就是为什么《万特奇》看起来像是直接从一部电影中开出来的。

      如果这辆车看起来有点眼熟,那是因为它与阿斯顿马丁DB10共享了一点造型DNA,这是一款专为詹姆斯邦德电影《光谱》(Spectre)打造的汽车。在参观阿斯顿的设计工作室时,该电影的制片人看到了什么将成为Vantage的设计,据汽车管理局说。因为这辆车还没有准备好发布,阿斯顿为电影做了一个不同的版本,成为DB10。

      在从屏幕到街道的过渡过程中所做的改变中,Vantage的格栅有点不和谐。在DB10的格栅是优雅和良好的比例,它似乎像阿斯顿模型的万特版在一只须鲸的嘴。细节也有点尴尬。但这种外观当然是大胆的,有助于区分Vantage和更大的DB11,并强调新型号与其前身是一个明显的突破。与保时捷911的熟悉外形相比,Vantage也是一个很好的对立面,相比之下,它使梅赛德斯-AMGGT(与它共用一台发动机)看起来更像饼干切割机。

      内部都是生意..就像一件高质量的皮夹克,材料看起来都很好,而且感觉很耐用。方向盘的尺寸完全正确,换档器的位置也完全正确,不同驾驶模式的按钮也是如此。像枪眼一样的数字仪器集群向你展示了你需要看到的东西,而没有什么是你不需要的。这正是你想要的跑车。

      虽然它可能有一个伟大的跑车内饰,但万泰奇并不像一辆车那样工作得很好。座椅是舒适的,但它们的支撑,加上缺乏头部空间,可能会使没有骑师一样的体格的司机很难找到一个舒适的位置。不过,这是大多数跑车的问题,因此,单独挑出Vantage是不公平的。然而,阿斯顿的室内设计师应该受到特别的指责,因为随意布局的按钮和开关。找到像后备箱和引擎盖释放的东西需要一些搜索。我们想看看业主的手册,但因为万特没有手套箱,我们也找不到。

      信息娱乐屏幕似乎也是一个事后的想法。它的小尺寸(8.0英寸)和便宜的图形似乎不适合在一个六位数的汽车,但至少阿斯顿提供苹果CarPlay和Android Auto。其竞争对手保时捷(Porsche)在向后者报价时拖了后腿。

      无论如何,Vantage不是触摸屏或连接。这款车完全是关于驾驶体验的,这就是为什么手动变速器如此适合它的原因。

      这是一个来自意大利格拉齐亚诺公司的七速装置。它的特点是一个不寻常的“狗腿”配置,它将第一档移动到移位器的H模式的单独插槽。这提出了所有的前进齿轮顺序,理论上使它更容易选择正确的齿轮在速度。如果你一辈子都在用传统的手动模式驾驶,这会扰乱你的头脑。不过,我们能看到阿斯顿在做什么。通过前三个齿轮上移要比传统的手册简单得多。但在下移时,也很容易抓住第一档而不是第三档,这并不理想。

      变速箱还具有AMshift,它自动翻转油门,以平滑下移,并允许您上移,而不解除响亮的踏板。虽然像这样的重新匹配的下移功能并不是什么新的(它已经在日产370Z上提供了大约十年),但它在这里是一个受欢迎的添加。如果你对你的脚后跟和脚趾的技术感到骄傲,AMshift也可以用一个按钮由移位器关闭。

      除了手动变速器外,天猫公益论坛www.8833tm.com!VantageAMR还获得了机械限滑差速器,以及标准的碳陶瓷制动器和锻造车轮。根据阿斯顿的说法,与变速器(比传统的八速自动变速器更轻)相结合,所有这些项目都能使万塔奇的路缘重量减少209磅。工程师们也对悬架调谐做了一些修改,但AMR与标准的Vantage是相同的。

      引擎盖下坐着相同的4.0升双涡轮增压V8,这是从梅赛德斯-AMG。这款发动机被用于一系列看似无穷无尽的奔驰车型-从AMGGT跑车到GLC63SUV-但它似乎像一个发动机阿斯顿会设计自己。强大(它在AMR中制造了503马力和505磅英尺的扭矩),但也很有个性,它在风景中伤害了你,让你在做这件事时保持娱乐。许多现代汽车,即使是运动型汽车,也没有足够的发动机噪音。这不是问题。V8啤酒就像一个咖啡机在镇上,咆哮像一个复仇天使喝醉了威士忌,当你真的在上面。难怪阿斯顿选择这款发动机不仅是为了Vantage,而且也是为了DB11和DBXS UV。

      不过,这是V8首次与手动变速器相结合,这也带来了很大的不同。在其他车里,你只是在兜风。在VantageAMR中,你控制着所有的权力。我们担心V8的大量扭矩(从自动损耗降低一点)会使换档在很大程度上是无关的,但AMR喜欢通过齿轮点火。这足以让你忽略这样一个事实:这不是最好的手动换档。在精度方面,它感觉到中等分辨率,但我们希望完全高清。

      据阿斯顿透露,手动变速器Vantage将在3.9秒内达到时速60英里。这比自动速度慢了0.3秒,但手册给万泰高了5英里/小时的最高速度,让它达到了甚至200英里/小时。这意味着Vantage AMR比奔驰AMG GTC或保时捷911Turbo稍微快一点,两者都可以获得类似的资金。但美塞苔丝和保时捷的速度都从零到60英里/小时保时捷跑了整整一秒钟。你很可能会注意到这一点。

      不过,你也更有可能注意到万塔奇车的转弯处有多好。一辆拥有如此强大动力的后轮驱动汽车可能会令人望而生畏,但Vantage并非如此。底盘设置灌输信心,鼓励你采取每一个角落稍微快一点。特别表扬到交际转向和扣人心弦的前端,但整个包都很棒。

      环保局的燃油经济性评级的手动变速器还没有,但自动2020年的Vantage被评为20兆帕合计(18兆帕城市,24兆帕公路)。这听起来可能不令人印象深刻,但它比任何版本的梅赛德斯-AMGGT,使用相同的发动机。阿斯顿还被评为只比阿库拉NSX低1英里,实际上得到了略好的公路里程,尽管NSX的混合动力系统。

      阿斯顿马丁提供三年不限里程、保险杠到保险杠保修,以及10年不限里程、腐蚀保修。您还可以获得额外的成本延长保修期,增加七年的保险,再次无限里程。一辆阿斯顿马丁是一辆昂贵的,手工制造的汽车,所以期望它比丰田花冠需要更多的照顾。

      国家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保险研究所(IIHS)的碰撞测试评级目前还没有。

      在预定生产的200辆Vantage AMR中,59辆将是“Vantage59”型号,我们将考虑得到其中之一。这个特别版的特别版是为了纪念阿斯顿马丁1959年在勒芒24小时赛场上的胜利这是英国汽车制造商在传奇的法国比赛中唯一的胜利。五十九个模型得到一个时髦的斯特林绿色和石灰的外观。它的售价为204,995美元25,000美元的溢价但低产量将使它变得罕见,而且可能是可收藏的。在此期间,你将在当地的汽车和咖啡中脱颖而出。

      就像手动变速器一样,2020年阿斯顿马丁万泰格AMR本身也没有多大意义。如果你想在一款带有一丝豪华气息的性能车上花费六位数,那么奥迪R8、奔驰-AMG GT和保时捷911Turbo已经是极好的选择,并且得到了更强大的经销商网络的支持。日产GT-R和AcuraNSX提供了更多的技术采取相同的概念。一辆V8捷豹F型将以较低的价格提供类似的刺激,即将到来的2020年Corvette Stingray也是如此。

      但跑车不是理性购买。凡塔奇AMR的一切,从外观、发动机的声音,到它邀请司机把它扔过角落的方式,都说明了购买跑车的意义:为了自己的利益而开车,而不仅仅是为了从一个地方到另一个地方。手动变速器是这个谜题中缺失的一部分,增加了另一点司机的参与,将Vantage提升为真正特殊的东西。掛誠羲蔣眻畦珋部瘓阨郔鷓辦﹝